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Ligne E du tramway : les travaux qu’il reste à faire
24 février 2010
Transport. Le chantier du tram jusqu’à Blagnac perturbe toujours la circulation. Et ça va durer jusqu’à cet été.
C’est l’année du tramway. Commencé il y a un peu plus de deux ans sous la conduite de la Smat (société de la mobilité de l’agglomération toulousaine), le chantier de la future ligne E est dans la dernière ligne droite, avec une inauguration début décembre.
La date n’est pas encore fixée, le retour du tramway à Toulouse, 53 ans après sa disparition, ne doit pas se télescoper avec le téléthon, autre grand rendez-vous médiatique qui tomberait le premier week-end de décembre.
PATIENCE
Les automobilistes habitués de l’avenue de Grande-Bretagne à Toulouse devront prendre leur mal en patience jusqu’à cet été (lire ci-dessous). Les voies du futur tramway ont été posées sur l’ensemble de la ligne, sauf entre la voie du Toec et l’entrée de Purpan, et, route de Grenade à Blagnac, entre Servanty et Guyenne.
Une dizaine de rames ont été livrées et sont testées à l’atelier du Garossos et sur la piste jusqu’à la station Lycée de Blagnac.
Février/mars : arbres et plantes. 1 300 arbres et 32 000 plantes vont être plantés sur la plate-forme tandis que l’engazonnement, déjà réalisé en partie, sera réalisé sur avenue de Grande-Bretagne et route de Grenade.
Printemps : le tram dans la circulation à Blagnac. Les 18 rames nécessaires à l’exploitation de la ligne auront été livrées en avril et on devra apprendre à croiser le tramway en essai (avec mise en fonctionnement des carrefours à feux) entre terminus du Garossos et patinoire de Blagnac.
La formation des conducteurs (plusieurs semaines) commence ra en mai. Dotés d’un « permis » spécial, les « wattmans » alterneront entre tram et bus.
Été, rentrée : le temps des essais. En plus de la section nord de la ligne, les essais se dérouleront au sud, des Arènes à Purpan. Les automobilistes devront se familiariser avec panneaux et feux. Six nouvelles rames, destinées à la future ligne Garonne seront livrées en août au Garossos. Dès septembre, le courant passera sur toute la ligne E, de Garossos aux Arènes. Quatre à cinq rames tourneront en permanence. En novembre, Tisséo, l’exploitant, gérera la ligne « à blanc » dans les conditions réelles.
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Blagnac. Les policiers démantèlent le gang des autoradios
6 février 2010
L’enquête a été rondement menée.
Le nombre de vols d’autoradios est en en train d’exploser sur la circonscription de Toulouse. La vigilance de policiers columérins vient d e leur permettre de mettre la main sur trois spécialistes. Le 28 janvier à 4 heures du matin, du côté du parking de la gare, ils patrouillaient dans une voiture banalisée quand une Peugeot 205 s’enfuit au moment d’être contrôlée.
La course-poursuite s’engagea alors jusqu’à la voie du TOEC. Là , les occupants du véhicule, se sont empressés de s’enfoncer dans les futaies. Mais deux d’entre eux ont été rapidement rattrapés à la course et aussitôt placés en garde à vue. Dans la voiture, les policiers ont retrouvé huit autoradios et deux GPS.
La suite de l’enquête fut difficile à mener car l’un des deux individus, ne parlant pas français et se disant Marocain, prétendait être mineur. La radiographie osseuse des poignets pratiquée au service de médecine légale de l’hôpital Rangueil permit de démontrer que l’individu a bien 19 ans et non 16 ans.
Le jeu de piste mena ensuite les policiers dans un appartement des Castalides à Toulouse.
Ils interpellèrent alors le troisième homme qui, lui non plus, ne parlait pas français, se prétendait orphelin et mineur.
Direction à nouveau le CHU Rangueil pour la même radiographie que son collègue et le même résultat.
Les trois hommes (le conducteur court toujours) ont été remis en liberté et comparaîtront devant le tribunal le 9 février.
Un délicat travail d’identification du matériel volé a permis aux policiers de restituer aux victimes la quasi-totalité des autoradios et des GPS.
Pour le commandant Marc Terrail, cette « descente » à Colomiers des voleurs toulousains avait été programmée. « Sur Toulouse, le nombre de vols à la roulotte a été multiplié par deux. Les parkings des résidences fermées et les parkings en sous-sol des immeubles permettent aux bandes organisées de multiplier les vols en peu de temps. On pense que ces autoradios sont ensuite revendus par lots soit dans le Maghreb soit dans les pays de l’Est », ajoute Marc Terrail.
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Blagnac. Les rues touchées par les travaux du tram rouvrent
5 février 2010
Circulation. La cohabitation entre tous les usagers va commencer en attendant l’ouverture la ligne E.
Cahin-caha, le déploiement de l’itinéraire se poursuit, pourraient dire les riverains de la route de Grenade, la portion encore la plus impactée par les travaux de la ligne E.
« Nous veillons à maintenir alternativement deux passages sur quatre pour traverser cet axe, entre le Carrefour du Relais et le carrefour Servanty », explique Gilles Détente des services de la voirie à la mairie. Des restrictions qu’ont aussi connues les riverains des autres quartiers. « La réouverture de la trémie sous le néo rond-point du Relais améliore l’accès vers le centre ville, confie Jean-Paul Tejedor, l’adjoint au maire délégué à la circulation, tout comme l’accès autorisé sur l’avenue Louis Aragon débloque tout un pan du Grand Noble ». Mais cette dernière voie ne sera plus ouverte à la seule circulation automobile. « Le PLC (Plan Local de Circulation), en cours de définition, doit préciser clairement les sens de circulation, tous modes confondus, poursuit l’élu, et il faudra apprendre à cohabiter ».
Avec les cyclistes et piétons, mais aussi le tramway lui-même, et l’apprentissage va commencer très bientôt. « Une campagne d’information va débuter, indique Gérard Pavageau, directeur du Tramway à la Smat, pour expliquer le déroulement des opérations ». Jusqu’à présent, les essais entre Garossos et le lycée ne concernaient que les rames elles-mêmes, aussitôt qu’elles étaient prises en charge à leur arrivée de l’usine. « Désormais, il s’agit d’essayer la ligne elle-même, avec toute la signalisation associée, sur un tiers du parcours, entre Garossos et le commissariat, détaille le responsable, tout en procédant à la formation de la centaine de traminots ». Le début d’une cohabitation qui n’en finira pas, avec des feux rouges d’un nouveau genre, et il ne faudra plus se fier au bruit des moteurs.
Changement d’époque, et de mÅ“urs, à un bout de la ville, dernière soudure de rail à l’autre bout en avril, et une date officielle, ouverture du service aux voyageurs le samedi 4 décembre 2010, exactement 101 ans après le jour de l’inauguration du tramway de l’agglomération lilloise (première génération).
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Rocade Ouest : pourquoi ça bouchonne
4 février 2010
Circulation. Matin et soir, les automobilistes restent coincés des kilomètres sur la rocade autour de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch. Témoignages.
Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit… Les automobilistes qui circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway, nouvelles zones d’activités, développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure.
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Rond Point Emile Dewoitine
4 février 2010
Prenant ce rond point chaque jour de travail, je me rends compte qu’il bouche simplement car les 2 voies du rond point se rejoigne en une puis s’écarte en 2 voies comme vous pouvez le voir sur cette image :
Carte sur Google Maps
Donc un simple aménagement et un agrandissement, indiqué en rose sur l’image, réduirait un petit peu les embouteillages sur cette zone.
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